Un ex alto funcionario chino se pregunta por qué los judíos son tan inteligentes - Isaac Stone Fish - Foreign Policy

Durante un discurso el martes en honor de la Jewish American Heritage Month, el vicepresidente de EEUU Joe Biden dijo a su audiencia que los judíos "han contribuido en gran medida a los Estados Unidos. Ningún grupo ha tenido una influencia tan descomunal per capita", inspirando así el titular de la revista New York: "El elogio de Biden a los judíos va demasiado lejos, accidentalmente excita a los antisemitas".

Pero este vergonzoso filosemitismo no es sólo un fenómeno de EEUU. En un libro de memorias publicado recientemente y titulado "Una colección de obras escritas durante el tiempo libre", Wu Guanzheng, que desde 2002 hasta 2007 fue el máximo funcionario anticorrupción de China, recuerda su pasada estancia en Israel. "Compré algunos libros sobre el pueblo judío", escribe. Uno, que citaba más adelante, estaba escrito por alguien con el nombre de "Abraham" y se titulaba - ¿lo adivinan? - "¿Por qué los judíos son inteligentes" .

Wu señala cómo los judíos "dan una extrema importancia al estudio" y cómo ven a sus eruditos "como sus líderes espirituales". Irónicamente para el hombre que una vez fue la séptima figura de más alto rango en un sistema autoritario, Wu también elogia la capacidad de los judíos "de decir la verdad al poder" y "expresar libremente opiniones diferentes".

Los chinos son notoriamente filosemitas. Los visitantes judíos son a menudo recibidos con el tópico, "Ah, judíos, qué fácilmente hacen dinero" (no es broma), y hay docenas de libros en idioma chino que prometen una idea de los secretos judíos, como criar niños inteligentes, tener éxito en los negocios, o desbloquear los secretos de hacer dinero mediante el Talmud.

Wu también pellizca la sabiduría popular de China sobre el judaísmo. "Hay gente que dice que la riqueza del mundo está en los bolsillos de los judíos", escribe. "En realidad, la riqueza de los judíos está en su propio cerebro". (El dicho funciona mejor en China, donde Wu utiliza una palabra para el cerebro que literalmente significa "el bolsillo del cerebro").

Muchos funcionarios chinos retirados publican (o tratan de publicar) libros después de salir de la oficina. Y es necesario - o por lo menos muy recomendable - que los medios de comunicación chinos que cubren estas memorias digan cosas buenas sobre ellos. El Diario del Pueblo, el periódico oficial del Partido Comunista, ha aplaudido el libro de Wu por su exposición de una "emocionalidad profunda y verdadera sin afectación", mientras que Xinhua, la agencia de noticias estatal de China, ha observado cómo su estilo de escritura es "sincero y honesto", atendiendo  "todos los ámbitos de la vida", lo que explica por qué los editores publicaron 300.000 copias la primera semana después de la entrega. (De acuerdo con un reportaje de China Publishing News Online, el libro incluye "ensayos, reflexiones, apuntes, ficción, discusiones" y características digresiones sobre el sistema legal, así como "la manera de comportarse en la sociedad").

La web de noticias del lugar natal de Wu, que forma parte de la ciudad Shangrao de la provincia de Jiangxi (una ciudad que nunca había escuchado antes, pero que al parecer tiene una población de más de 6,5 millones de personas), publicó un artículo titulado: "Los funcionarios del partido y la gente corriente de la ciudad han hecho popular la manía de estudiar el libro de Wu".

Los elogios de los medios estatales chinos no significa necesariamente que el libro esté lleno de tonterías - Southern Weekly, un periódico liberal, que generalmente publica menos noticias censuradas que sus competidores, señaló que de manera "no convencional" un ex miembro del Comité Permanente del Buró Político, el organismo más poderoso de China", expone sus pensamientos".

Los pensamientos de Wu incluyen un veredicto sobre Franklin Delano Roosevelt ("excelente"), Bill Gates ("él renunció para permitir que jóvenes talentosos asumieran una gran responsabilidad"), y el retiro ("Miro hacia arriba y observo el universo, miro hacia abajo y observo todas las cosas vivas. Me siento totalmente lleno de vitalidad").

Y cuando mira hacia abajo y observa todas las cosas vivas, hay, al parecer, un lugar especial en su corazón para los judíos.

Israel toma precauciones ante las posibles amenazas estratégicas del nuevo Egipto a las vías marítimas globales - Leo Rennert - American Thinker

Puerto de Eilat

Israel y China han firmado un acuerdo para construir un ferrocarril que conecte el puerto de Eilat, en el sur de Israel, con sus puertos del Mediterráneo en Ashdod y Haifa.

El proyecto conjunto de miles de millones de dólares proporcionará a la navegación comercial la posibilidad de evitar utilizar el canal de Suez a los buques de línea que, desde el Mediterráneo, traten se acceder a las vías marítimas más importantes en el Océano Índico y los puertos del este de África y Asia meridional, y viceversa.

Sin embargo, es más que una empresa conjunta de mutuo interés comercial, por importante que sea - China, una potencia mundial emergente, quiere ampliar las rutas del comercio mundial, e Israel, con su floreciente sector de alta tecnología, tiene objetivos similares -.

Para Israel, el valor estratégico de este proyecto ferroviario puede ser incluso más importante que sus beneficios comerciales. De un solo golpe, proporciona a Israel una relación directa con los cargamentos que yendo a Eilat desde el Océano Índico a través del Mar Rojo y de allí al golfo de Aqaba, pueden dirigirse a continuación, a través de la nueva vía férrea, a Europa, el norte de África y más allá a través de Ashdod y Haifa. El canal de Suez dejaría de ser una herramienta para Egipto - ahora gobernado por los Hermanos Musulmanes - para presionar con el bloqueo a la navegación israelí.

Lo cual, estratégicamente hablando, no es una amenaza para tomarse a la ligera. La guerra de 1967 entre Israel y Egipto fue provocada en parte por el bloqueo decretado por el presidente egipcio Nasser contra la navegación israelí a través de los Estrechos de Tirán - una vía marítima vital entre el Golfo de Aqaba y el Mar Rojo -. Posteriormente, el tratado de paz de 1979 entre los dos países fue elaborado con el fin de estipular que los Estrechos de Tirán serían aguas internacionales abiertas a todos.

El ministro israelí de Transporte, Israel Katz, encabezó una delegación de 12 miembros que viajó a Beijing para la ceremonia de la firma. Parte de los 20 billones de shekel serían asumidos por el Banco Industrial de Desarrollo de China, con Israel al frente de la parte operativa. Las compañías chinas esperan ganar la mayoría de los proyectos de construcción.

El Primer Ministro Netanyahu declaró que este proyecto ferroviario es un proyecto de prioridad nacional. La línea de unos 180 kilómetros se espera que reduzca el tiempo de viaje entre Tel Aviv y Eilat a dos horas, un nuevo catalizador para el desarrollo del Néguev, que junto con la Galilea, se espera que tenga un interés cada vez mayor para el crecimiento económico y demográfico de Israel en los próximos años.

Sin embargo, el elemento estratégico es sumamente importante, puesto que Israel pone más peso sobre la seguridad en una región turbulenta y aún más incierta por los resultados ominosos derivados de la "primavera árabe".

Como asegura el Dr. Aaron Lerner, director del Independent Media Review Analysis: "¿Qué país de la región tendría la chutzpa de interferir en el funcionamiento de un sistema de transporte que tiene conexión con el gobierno chino?"